配资之家谈基建投资

2019-3-18 15:18| 发布者: admin| 查看: 1160| 评论: 0

摘要: 基建是支撑2019年经济增长的重要变量。根据分析,未来一段时间内基建投资年均增长6-10%比较合理。短期内最关键的问题是,在地方政府隐性债务比较高的情况下,资金从何而来?2019年政府工作报告中明确提出“适当降低 ...

基建是支撑2019年经济增长的重要变量。根据分析,未来一段时间内基建投资年均增长6-10%比较合理。短期内最关键的问题是,在地方政府隐性债务比较高的情况下,资金从何而来?2019年政府工作报告中明确提出“适当降低基础设施等项目资本金比例”,这意味着同样的资本金可以通过撬动更高的杠杆来支持基建。当前基建投资各领域的资本金比例是什么状况?资本金比例的下调对未来的投资有何影响?今日配资之家来谈谈基建投资。

我国项目资本金制度是从1996年开始建立的,当时设立资本金制度一方面是进行宏观调控,另一方面是为了防范金融风险。从1996年开始,我国历史上共进行过4次投资资本金比例的调整,涉及领域较广。

我国在历史上对投资资本金比例有过上调也有过下调。20044月,为抑制产能过剩行业发展,将钢铁行业资本金投资比例由25%上调为40%,将水泥、电解铝行业资本金比例从20%提高到35%。在20044月上调钢铁和水泥行业资本金比例后,其固定资产投资增速就出现断崖式下滑,由年初170%130%的同比增速下滑至20053月的-1.4%-2.8%,这其中部分反映前期的高基数效应,但也一定程度反映出资本金比例的调整对固定资产投资增速的影响。

另外,以地产为例,其资本金比例的调整分为两个阶段,第一阶段是2004年房地产投资资本金比例由20%上调至35%,在2009年将保障房和商品住宅资本金比例下调为20%,其他房地产开发项目下调为30%,在2015年进一步下调其他房地产开发项目资本金比例至25%。在2004年上调地产资本金投资比例过程中,地产投资增速快速下行。但在20095月和20159月下调地产投资资本金比例后,地产投资增速均在后续一段时间呈现上行趋势。

20159月机场、港口、沿海及内河航运项目资本金比例由30%下调至25%,铁路、公路、轨道交通资本金比例由25%下调至20%,在20159月份下调各行业资本金比例后,铁路、公路和航空运输行业固定资产投资累计同比增速均出现上行。

2019年政府工作报告中明确提出“下调基建投资资本金比例”,预计会促进基建投资的上行。当前,我国基建投资资本比例均在20%以上,其中电力行业资本比例在20%,机场、港口、沿海及内河航运项目资本金比例为25%,铁路、公路、轨道交通资本金比例为20%,邮政业资本金比例为25%、水利环境和公共基础设施投资资本本金比例均在20%

目前所有行业的资本金比例均不低于20%,如果基建行业资本金全部下调至20%,主要受益行业是机场、港口、沿海及内河航运项目,以及邮政业等基础设施项目。而电力、铁路、公路、轨道交通、水利环境和城市公共基础设施当前的资本金比例已经为20%,或不受影响。

从历史经验来看,基建投资资本金比例下调后一般在3-4月时间内对基建投资的支撑会显现。但不同行业受需求影响不同,因为现实中很难区分多少归因于资本金比例下调,多少归因于资本金本身的变化,以及其他资金来源的变化。


路过

雷人

握手

鲜花

鸡蛋

相关阅读

最新评论

(配资之家仅提供互联网金融平台资讯服务,所有产品及展示信息均由发行方提供,投资者需自行辨别,投资有风险,理财需谨慎!) 广告合作联系QQ:2621438546

版权所有 Copyright 配资之家 All Rights Reserved 版权所有 复制必究

返回顶部